¡Auxilio! Mi Filtro Pide Ayuda

Tu equipo de filtrado es como el motor de un auto: te avisa antes de romperse. Si aprendés a interpretar estos ruidos y fugas, podés salvar la bomba con un arreglo de $20.000 en vez de comprar una nueva de $200.000.

1. El Grito Agudo (Rulemanes)

Diagnóstico: Entró agua a los rulemanes.
Urgencia: ALTA. Si la seguís usando, el rulemán se clava, el eje se calienta y funde la tapa plástica o quema el bobinado.

2. El Manómetro en Rojo (Presión Alta)

Diagnóstico: El filtro está saturado.
Urgencia: MEDIA. Hacé un retrolavado YA. Si después del retrolavado sigue alta, necesitás un cambio de arena porque se petrificó.

3. El Charco Misterioso (Sello Mecánico)

Diagnóstico: Sello mecánico roto.
Urgencia: CRÍTICA. Esa gotera va directo al rulemán delantero y luego al bobinado eléctrico. Es la causa #1 de muerte de bombas.

4. El Motor "Mudo" (Capacitor)

Diagnóstico: Capacitor agotado o motor pegado por óxido.
Urgencia: ALTA. Si hace ruido, apagalo inmediatamente o se quema en minutos.

5. Aire en la Tapa (Succión)

Diagnóstico: Chupada de aire.
Urgencia: MEDIA. La bomba trabaja en vacío, se calienta y el sello mecánico se derrite por fricción.